Список экспертов
- секретарь бюро Совета АРО "Справедливая Россия"
Алтайский край - глава Департамента инвестиционной политики Минэкономразвития
В России - председатель Молодежного парламента Томской области
Томская область - замдиректора Института проблем безопасного развития атомной энергетики
В России - президент Алтайской региональной ассоциации туризма
Алтайский край - министр регионального развития РФ
В России - директор МАУ "Городское лесничество"
Республика Бурятия - начальник ГУ по здравоохранению и фармацевтической деятельности
Алтайский край - замначальника отдела добычи газа, газового конденсата и нефти ОАО «Томскгазпром»
Томская область - начальник ОМ-9 УВД по Иркутску
Иркутская область
Глисков Александр, депутат горсовета Красноярска
Техосмотр, по крайней мере, для граждан на личный транспорт, не нужен вообще
На сегодняшний день проблем с прохождением техосмотра нет. Только в Красноярске работают почти 30 пунктов, где можно пройти ТО. Открыта запись как по телефону, так и по Интернету. Если водитель хочет избежать спонтанной очереди, то он может записаться в определенный пункт в определенное время и пройти осмотр без очереди.
Размер государственной пошлины за прохождение техосмотра 300 плюс 300-350 рублей за диагностику. Я полагаю, что уровень коррупции в данной сфере значительно снизился, если не сошел на нет. Взятки носили тогда, когда для прохождения техосмотра нужно было приложить массу усилий и потратить кучу времени. Когда водитель может сам достаточно быстро пройти ТО, смысла доплачивать кому-то еще нет.
Что касается в принципе самой системы техосмотра, то, по крайней мере, для граждан на личный транспорт ТО не нужен вообще. Какой смысл раз в год проверять техническое состояние автомобиля, если на следующий день после техосмотра оно придет в ненадлежащее состояние? У некоторых запчастей ресурс работы может быть меньше периода прохождения осмотра.
Что же до работы общественного транспорта, то проверка его состояния должна осуществляться каждый день и в результате проверки должен составляться акт с подписью ответственных лиц о том, что автомобиль исправен. И потом, если вдруг откажут тормоза, колесо отвалится или что-то еще случится с транспортом, можно было решать вопрос, кого привлекать к ответственности - водителя или лицо, выпускавшее автомобиль в рейс.
Участвовать в обсуждении
