В Новосибирской области программа утилизации работает, пусть и не идеально.

 

Проблема того, что в одних регионах программа «пошла», а в других забуксовала, может возникать либо из-за плохих  чиновников, не желающих и не умеющих работать, либо из-за отсутствия желающих сдавать машины. Если у населения региона преобладают машины рыночной стоимостью явно выше 50 тыс. рублей, то люди будут действовать себе в убыток.

 

Считаю, что достоинства и недостатки программы зависят от ее финансирования. Сколько на нее выделено средств, на столько она и работает, на столько она хороша или плоха. Можно пожелать повышения планки оплаты за авто. Но это вряд ли реально.

 

Наибольший спрос среди участников программы наблюдается на самые дешевые авто. И это ВАЗ. Тем более что по этим автомобилям предлагаются дополнительные скидки.

 

Пересадить автолюбителей в будущем на более экологически чистые авто с помощью подобного рода программ считаю  нереальным. Потому что в основном здесь старые «жигули» меняются на новые «жигули». А так как модель не менялась десятки лет, то и экологические параметры не очень отличаются. Для пересаживания населения в более экологические авто эти авто сначала нужно начать делать.